Austroads：现有道路隧道中的LED照明——最佳实践方法 2025

一、背景与目标

现状：许多现有隧道使用荧光灯或高压钠（HPS）照明，照明占隧道总能源使用量约 50%，LED 照明比其等效器件效率更高，但升级面临技术和成本挑战。

目标：总结隧道照明升级过程，为相关人员提供系统评估、安装方法、设备规格和维护计划等方面的指导，支持项目生命周期决策。

二、关键内容

（一）利益相关者参与与文献综述

利益相关者参与：咨询交通机构、行业团体等，讨论色温、安装方法、控制器互换性等关键要点。

文献综述：

照明历史：澳新隧道照明从荧光灯、HPS 灯发展到 LED 灯，2007 年 AS/NZS 1158.5 发布前标准较低，现有隧道照明设备接近或超过设计寿命。

最佳色温：4000K 在研究结果和实际考虑间较平衡，能减少驾驶员疲劳、提高安全性，但需根据项目调整。

安装方法：部分关闭与完全关闭结合，预制配电和控制接线可简化更换，减少隧道运营中断。

灯具改造策略：改造需评估现有系统合规性、外壳状况等，完全更换系统更能确保性能，定制插入件开发需考虑当地条件。

控制器和灯具互换性：DALI-2 和 Zhaga-D4i 等协议促进互操作性，但隧道环境更依赖有线控制，不同制造商组件互换性有限。

基础设施影响：需评估电气系统、UPS 容量、结构支撑等，LED 升级可能增加或减少电力需求。

控制协议：DALI-2 是常用协议，无线方案因可靠性问题不常用，照明控制需与隧道其他系统集成。

技术规格：应根据项目目标和限制定制，考虑 LED 效率、寿命等因素。

（二）最佳实践方法

项目启动：确定驱动因素（设备老化、能源成本等）、目标，进行现场调查和差距分析，建立项目范围和规格，吸引行业合作伙伴。

设计：审查运营概念（ConOps），遵循概念设计、详细设计、最终设计和认证的典型方法论，采购时考虑设备寿命、过程变异性等。